calcolare il coefficiente di portanza . Il coefficiente di portanza dell'ala finale è conosciuto come Cl . Sarà pari al coefficiente flusso ascensore ( Clo ) diviso per 1 più il ( Clo ) diviso per pi ( 3,14159 ) volte il rapporto di aspetto ( AR ) . Per trovare AR , al quadrato dell'apertura alare ( s) e dividere per la superficie alare ( A ) . L'equazione finale sarà simile a questa : Cl = Clo /( 1 + Clo /[pi * AR ] ) . L'angolo di deflessione è il rapporto tra il coefficiente di portanza e rapporto di aspetto .
2
calcolare la resistenza indotta . Il coefficiente di resistenza indotta è il rapporto tra il quadrato del coefficiente di portanza per le proporzioni , volte alcune costanti , che sarebbe il numero esatto della forza di sollevamento in quel dato momento . La resistenza indotta inizia come valore piccolo quando l'elevatore è basso e aumenta rapidamente quando l'elevatore si alza . Esso sarà simile a questa : CDI ( resistenza indotta ) = Cl ^ 2/Pi * AR
3
calcolare la forza downwash ( F ) . F è uguale alla massa dell'aria ( m ) volte la sua nuova velocità verso il basso ( VE , o tempi di velocità epsilon ) per unità di tempo . La massa d'aria è data dal suo volume volte la sua densità ( p ) , e il volume per unità di tempo è il tempo V " spazzato " zona A. Questo culmina nella equazione F = PAV ( VE ) . Questa forza ha un effetto sia sul sollevatore e coefficienti di resistenza , rendendo downwash una formula fluida , direttamente legato alla quantità di forza esercitata sul velivolo in un dato momento spingendolo verso l'alto .