Nel 2002 , gli Stati Uniti e il Messico , insieme con i governi tribali , proposto Border Programma 2012 - un programma internazionale progettato per ridurre l'inquinamento connessi rischi per la salute pubblica e mantenere la naturale proposta environment.The è stata seguita da un periodo di consultazione pubblica di 60 giorni , in cui soggetti pubblici e privati potrebbero sollevare questioni che il programma potrebbe affrontare .
nella regione intorno California , i soggetti interessati specificatamente identificati " centrali elettriche proposti a Mexicali , particelle di terreno in aria dal Salton Sea , emissioni dei veicoli e roghi fornace a Tecate , così come la combustione di rifiuti in molte città " le questioni transfrontaliere di preoccupazione .
Nella regione intorno New Mexico , gli stakeholder individuati "piani regionwide per i bacini d'aria e bacini idrografici ", così come, " altri problemi di qualità dell'aria concentrati su gas tossici , e la polvere dai camion nella zona di Marfa /Presidio " preoccupazioni specifiche .
US Emissioni Drift in Canada
Un rapporto del 2005 della provincia canadese dell'Ontario dal titolo , " transfrontaliero
atmosferico in Ontario , " stabilisce esplicitamente lo smog che interessano i canadesi che sia direttamente imputabile a fonti statunitensi . Secondo il rapporto , una notevole quantità di smog Ontario proviene dagli Stati Uniti Il rapporto ha anche riconosciuto che l'Ontario è un collaboratore di inquinamento atmosferico regionale
i danni alla salute che ammontano a circa 6,6 miliardi dollari l'anno - . Di circa 3,7 miliardi dollari può essere attribuito alle emissioni degli Stati Uniti e 2,9 miliardi dollari per l'inquinamento atmosferico Ontario , dice il rapporto . Una gran parte dei danni riconducibili alle emissioni degli Stati Uniti è nel sud-ovest dell'Ontario , mentre i più grandi effetti sull'inquinamento atmosferico Ontario originario di Ontario si vedono nella parte centro-meridionale della provincia , dice il rapporto .
Europa prende misure per limitare l'inquinamento transfrontaliero
Secondo la Commissione economica delle Nazioni Unite per l'Europa , le nazioni europee hanno accettato di numerosi trattati volte a regolare questioni ambientali e l'inquinamento attraverso le frontiere - tra cui la convenzione sull'inquinamento transfrontaliero a grande distanza Inquinamento , la Convenzione sulla valutazione dell'impatto ambientale in un contesto transfrontaliero e la Convenzione sugli effetti transfrontalieri degli incidenti industriali .
in un rapporto 2011, la Convenzione sull'inquinamento atmosferico transfrontaliero ha citato le prove da terra - based e osservazioni satellitari che mostravano particolato e altri inquinanti trasportati da paese a paese e in tutto il mondo .
Fin dai primi anni 1990 , la Convenzione sugli effetti transfrontalieri degli incidenti industriali ha lavorato per prevenire e attenuare l' connesse con l'inquinamento effetti degli incidenti industriali . Secondo il sito web del convegno , gli europei furono spinti in azione dal 1976 incidente industriale a Seveso , in Italia, e il 1986 incidente a Basilea, Svizzera .
Atmosferico transfrontaliero tra Cina, Giappone e Corea del Sud
Secondo un rapporto della London School of Economics and Political Science , Giappone , Corea del Sud , Cina e altri paesi asiatici a nord est formano una sola comunità ecologica a causa di fattori di prossimità e climatici . " venti occidentali stagionali possono trasportare le sostanze inquinanti ( materia particolare acido , sabbia) in tutta la regione , ei mari semi- chiusi della regione , il Mar Giallo e del Mar del Giappone , trasportare la materia inquinata dal terreno circostante così come da navi " dice il rapporto .
Uno studio 2000 da ricercatori giapponesi , pubblicato sulla rivista " Atmospheric Environment ", trovato prove di inquinanti atmosferici la Cina di essere trasportato da un tipico pattern di inverno verso sud-est fino alle isole giapponesi remote di Oki e Okinawa .