carreggiata utilizzano quattro tipi di tecniche di compattazione sul terreno e asfalto materiali: vibrazioni , urti, impastamento e pressione . Questi metodi utilizzano due principali tipi di forze : consolidamento . Statica e vibratorio
tecniche di forza statica , come impastare e la pressione , applicare il peso morto della macchina stessa verso il basso sulla superficie del suolo . L'unico modo per variare la forza di compattazione è quello di aggiungere o sottrarre peso alla macchina . Gli effetti di questo tipo di metodo di compattazione si applicano agli strati superiori del suolo .
I lavoratori si applicano le forze di vibrazione con un dispositivo azionato dal motore insieme al peso della macchina di fornire una rapida serie di colpi alla superficie . Questa tecnica colpisce strati più profondi , nonché gli strati superficiali . La vibrazione si muove attraverso le particelle e li scuote insieme , spremere l'acqua in eccesso e spazi vuoti nel terreno .
Tecniche di compattazione e di umidità
il consolidamento del suolo , o compattazione , è il processo di aumento fisicamente il peso per unità di volume del terreno fondo stradale . Ci sono diversi modi per raggiungere questo risultato desiderato . Un rullo del tamburo in grado di consolidare il terreno , fornendo il proprio peso a premere verso il basso gli strati superiori del terreno letto , e un rullo vibrante scuote le particelle di suolo insieme più densamente mentre rotola lungo . Rullo di piede di pecora contribuisce un'azione impastare .
consolidamento corretta suolo dipende dal contenuto di umidità appropriata del suolo . Agendo come lubrificante , umidità scivola le particelle insieme . Tuttavia il contenuto di acqua deve essere ad un giusto equilibrio per assicurare compattazione . Troppa acqua riempie i vuoti nel terreno e indebolisce la capacità di carico . Se il terreno è troppo asciutto , resiste compattazione assumendo una composizione polverosa . Gli ingegneri di trasporto usano il Proctor o la prova Proctor modificata per determinare la densità massima raggiungibile per i materiali utilizzati .
Mezzi di compattazione
frequenza e ampiezza sono due importanti fattori nel determinare il tipo di forza prodotta da una macchina compattazione . La frequenza è la velocità di rotazione del perno off - angolo che fa vibrare un rullo ; l'ampiezza si riferisce al movimento massimo di un rullo vibrante in una direzione . Questi parametri variano a seconda del peso del rullo e la consistenza del suolo come procede progressivo consolidamento .
Piastre Vibranti e Vibratori
Vibranti possono essere azionati da una sola persona e fornire una forza di impatto ad alta ampiezza . La frequenza varia 500-750 colpi al minuto . Un piccolo motore diesel gestisce un ampio pistone con due serie di molle . Inclinato di un angolo , viaggia in avanti con i propri mezzi come la macchina salta lungo . Ci sono tre tipi di compressioni coperti da costipatori : . Vibrazioni , impatto e impastare
piastre vibranti funzionano bene su terreni granulari ed asfalto . Forniscono bassa ampiezza e alta frequenza colpi e le piastre vibranti di peso diverso per aumentare lo sforzo di risanamento . Lavorano bene con asfalto , in quanto utilizzano un serbatoio d'acqua e di un sistema di irrigazione per mantenere asfalto di attaccarsi alla piastra .
Rulli
Rulli includono diverse varietà di compattazione attrezzature come camminare - dietro e giro - su apparecchiature con tamburi lisci , tamburi imbottiti e modelli in gomma - stanco . I lavoratori ritengono che l'apparecchiatura passeggiata - dietro è liscia e facile da guidare come un'operazione una - persona . Si compatta il terreno e asfalto da vibrazioni . Un uomo a bordo è un rullo statico ruote utilizzato per la sigillatura superficiale di asfalto e lavori di finitura sul letto sull'asfalto .