Nei primi giorni di aviazione, sicurezza aeroportuale è stato un ripensamento . Poi diversi dirottamenti aerei e furti avvenuti alla fine del 1960 . La Federal Aviation Administration ha ideato il primo programma specializzato di formazione alla sicurezza per l'aviazione generale nel 1970 . Dopo gli attentati dell'11 settembre 2001, la TSA ha rafforzato i requisiti di sicurezza per taluni aeroporti di aviazione generale , e anche formulato diverse best practice per migliorare la sicurezza e la formazione sulla sicurezza .
Aeroporti di grandi dimensioni
Aeroporti che operano ai sensi del regolamento Federal Aviation Parte 107,205 , che di solito sono più grandi aeroporti con traffico aereo commerciale , sono tenuti ad attuare procedure sicure area di visualizzazione di identificazione e di dare una formazione annuale su tali procedure SIDA . Il programma di formazione sulla sicurezza educa gestori aeroportuali e dei dipendenti sulle minacce alla sicurezza quali il terrorismo , furto aerei, traffico di droga e l'ingresso dell'aeroporto non autorizzato e li prepari ad affrontare efficacemente queste minacce .
Nell'ambito del programma SIDA , gestori aeroportuali , i dipendenti e chiunque abbia accesso ad aree protette di un aeroporto subisce formazione sulla sicurezza annuale specifica per l'aeroporto . Tale formazione copre il landside ( terminali, parcheggi, giardini ), i airside ( piste, vie di rullaggio e rampe ) e il SIDA ( aree in cui è necessario un badge per l'ingresso , che comprende di solito sezioni del airside e landside ) . Formazione SIDA può normalmente essere eseguita entro un giorno . Il completamento della formazione consente a un utente di ricevere un badge SIDA , che ha bisogno di accedere alla zona riservata dell'aeroporto .
Piccoli aeroporti
generale aeroporti di aviazione che non operano ai sensi della parte 107,205 , che di solito sono piccoli aeroporti senza traffico aereo commerciale , non c'è bisogno di implementare la formazione SIDA . Gestori aeroportuali spesso incoraggiano i dipendenti e piloti di usufruire di programmi di formazione sicurezza privata opzionali, come il programma di Aeroporto d'occhio sviluppato da AOPA in collaborazione con il TSA . Il programma dei treni piloti e dipendenti dell'aeroporto come identificare attività sospette e segnalarlo alle autorità competenti . Aeroporto Guarda formazione può essere fatta in un giorno. Inoltre , la FAA gestisce una linea di punta , chiamato 1-866-GA-SECURE , attraverso il quale gli utenti aeroportuali possono segnalare attività sospette .
Vantaggi
educa formazione relativa alla sicurezza aeroportuale gestori aeroportuali , dipendenti , piloti e altri utenti sulle più recenti minacce alla sicurezza per l'aviazione generale e le misure che possono adottare per limitare tali rischi . Inoltre, la formazione annuale come quella che si trova nel programma SIDA fornisce un modo per tenersi aggiornati sulle procedure e politiche.
Fraintendimenti
Un errore comune è che la formazione sulla sicurezza per aviazione generale non esiste. Un altro malinteso è che la sicurezza negli aeroporti di aviazione generale è piuttosto lassista . In realtà , gli aeroporti soggetti a FAR Parte 107,025 sono tenuti a norme di sicurezza rigorose e ampi programmi di formazione sono incaricati dalla TSA . Aeroporti più piccoli sono anche incoraggiati a adottare misure di formazione sulla sicurezza .