comunicazione radio è un aspetto essenziale del trasporto aereo . I piloti utilizzano la radio durante tutte le fasi del volo, al fine di raccogliere informazioni meteorologiche e l'aeroporto , ricevere la clearance per il decollo e l'atterraggio dalla torre di controllo e parlare con altri piloti . Ogni pilota deve avere familiarità con i diversi tipi di frequenze e utilizzare i metodi propri della comunicazione . Potete trovare l' elenco designato delle frequenze per qualsiasi aeroporto sulla mappa sezionale , e dovreste ricevere una giusta istruzione su come utilizzare le radio degli aerei . ATIS e AWOS

Prima della partenza , ascoltare la ATIS (Automated Terminal Information Service ) , che è un messaggio preregistrato aggiornato ogni ora . ATIS ti dà le condizioni meteo di oggi presso l'aeroporto , le liste designate piste in uso e tutte le altre informazioni pertinenti l'aeroporto che è necessario conoscere . Aeroporti più piccoli che non hanno torri di controllo hanno un AWOS (Automated Weather Observing Service) o un ASOS ( Surface Observing Automated Service) .
Terra Clearance

Prima di spostare tuo aereo , è necessario ottenere l'autorizzazione a terra . Comporre la frequenza terreno e di indicare il vostro invito aeromobili, la posizione e l'intenzione , e attendere che il controller per fornire istruzioni e l'autorizzazione a rullare l'aereo per la pista . Se stai volando un volo IFR ( Instrument Flight Rules ) , è necessario contattare la consegna distanza prima di contattare terra per ricevere il pallone IFR .
Torre

Quando si è pronti per il decollo , richiamare la frequenza torre e aspettare di essere liquidati per il decollo. Solo dopo aver ricevuto il vostro gioco decollo si può quindi spostare il vostro aereo fuori sulla pista e iniziare la corsa di decollo . E 'una buona idea fare un doppio controllo e assicurarsi che non vi siano altri piani si stanno preparando ad atterrare sulla pista che potrebbe essere stato perso dalla torre . Tali errori sono rari , ma si verificano.

TRACON

frequenze TRACON si collegano con i controllori di avvicinamento e di partenza in aeroporto che usano radar per fornire il controllo del traffico e avvisi di partenza e l'arrivo degli aeromobili . Quando avrete innalzato successo fuori dalla pista e hanno lasciato il modello di traffico dell'aeroporto , la torre sarà diretto a contattare il controller TRACON .
CTAF

Una volta ' re chiaramente l'aeroporto e il controller TRACON si dà il permesso di cambiare le frequenze , sintonizzarsi appropriato CTAF ( Common Traffic Advisory Frequency ) per la vostra zona e ascoltare per altro traffico . CTAF è la frequenza che i piloti usano per avvisare gli altri aeromobili della loro presenza e le intenzioni nelle vicinanze degli aeroporti più piccoli che non hanno torri. È inoltre possibile utilizzare la CTAF di "auto annunciare " movimenti vostro arrivo , atterraggio , decollo e di terra in qualsiasi aeroporto che non dispone di una torre di controllo .
Stazione di Servizio Volo

La frequenza FSS si collega al locale stazione di servizio di volo , che offre condizioni meteo e informazioni di carattere generale , che riguarda un'area geografica più ampia . Parlate con il FSS sul terreno per ottenere briefing meteo e archiviare i vostri piani di volo prima del volo . Mentre in aria , comunicare con il FSS per aprire e chiudere il piano di volo , dare rapporti di posizione e ricevere aggiornamenti meteo e le condizioni attuali lungo il percorso .