? Guida su strade ghiacciate d'inverno può essere pericoloso . Se si guida troppo veloce poi improvvisamente provare a sbattere sui freni , è potenzialmente in grado di bloccare le ruote e skid . La vostra auto avrà più tempo per fermarsi se le ruote erano bloccate di quanto lo sarebbe se fossero ancora in rotazione . La differenza di tempo di arresto è dovuto alla differenza tra attrito statico e attrito cinetico o scorrevole. Friction

superfici come tavoli e pneumatici possono guardare liscia ad occhio nudo , ma se si poteva vedere attraverso un microscopio che ci si scopre ci sono innumerevoli piccole irregolarità - un po ' come i minuscoli colline e valli un paesaggio in miniatura . Quando si tenta di spingere un oggetto attraverso una superficie , queste irregolarità prendere sulla vicenda e resistono movimento. Altre forze come interazioni tra le molecole delle due superfici agiscono anche per opporsi a qualsiasi movimento .
Attrito statico

di attrito statico è la forza che ti resiste quando si preme un fermo oggetto . Immaginate , per esempio , che si dispone di un blocco di cemento £ 40 e si tenta di spingerlo attraverso una pista di pattinaggio . Inizialmente , non succede nulla . Questo perché la forza di attrito statico è esattamente uguale alla forza esercitata sul blocco , in modo che il blocco non attraversano alcuna forza netta . Il più duro si preme sul blocco , l'attrito statico più difficile spinge indietro .
Attrito radente

Se si continua ad aumentare la forza esercitata sul blocco , avrete finalmente arriva un punto in cui l'attrito statico colpisce un valore massimo o della soglia . A quel punto , la vostra forza supera attrito statico e il blocco inizia a muoversi . Se hai smesso di spingere sul blocco per un minuto , tuttavia, sarebbe gradualmente fino a fermarsi . Questo perché la forza di attrito radente oppone il movimento del blocco . A differenza di attrito statico , attrito radente è relativamente costante e non dipende dalla forza esercitata sul blocco o la sua velocità .
Coefficienti

Il massimo " push" da attrito statico è determinato dalla forza che tiene insieme le due superfici ed il coefficiente di attrito statico , un numero che misura la forza di attrito per due superfici particolari . Attrito radente è molto simile , ma il coefficiente di attrito statico è generalmente inferiore al coefficiente di attrito statico , ed è per questo che è più difficile avviare un oggetto scorrevole che è di andare avanti . Quando i pneumatici sono a rotazione e si colpiscono i freni , vi affidate ai attrito statico tra i pneumatici e la strada per portare l'auto a fermarsi. Una macchina in un pattino , però , le esperienze di scorrimento invece di attrito statico , e poiché il coefficiente di attrito è minore , l'auto slittamento richiede più tempo per una battuta d'arresto .