Quando ti viene voglia di volare in pieno inverno , non c'è alcuna buona ragione per fermare, e un paio di buone ragioni per incitare . In primo luogo, l'aria è più densa , quindi il volante è migliore in inverno . In secondo luogo , probabilmente avrete il campo di volo tutta per te . Slap su una serie di galleggianti o con gli sci , prendere alcune precauzioni , e sei fuori . Controllo preflight

Assicurati che tutte le batterie siano cariche o freschi : trasmettitore, dentro l'aereo , e di avviamento se si sta eseguendo nitro . Verificare che tutti i tuoi servi e corna servo sono ancora montati in modo sicuro e in buone condizioni di funzionamento. Assicurarsi che il ricevitore sia fissato in posizione e che l'antenna sia ancora indirizzato correttamente . Testare l' interruttore on /off . Verificare l' integrità dei carrelli d'atterraggio , ruote , sci o galleggianti , e sostituire le parti necessarie . Controllare i vostri supporti del motore e marmitta . Controllare il vostro prop per i danni , soprattutto alla punta . Sostituirlo se si trova qualcuno . Se si sta eseguendo nitro o gas , controllare il serbatoio di perdite , assicurandosi che i tubi del carburante siano ben fissati . Controllare tutte le cerniere superfici di controllo per assicurarsi che essi non sono usurati o danneggiati . Verificare l' integrità del fusoliera per garantire incollaggi e copertura sono ancora intatte . Farlo di nuovo dopo il primo volo, se avete intenzione di andare per un secondo volo . Etichettare il tuo aereo con le informazioni di contatto . Tenere il caldo aereo il più a lungo possibile all'interno della vettura o del tronco fino pronto a volare.
Appena prima del decollo

Doppio controllo tutti i comandi del motore e le superfici di controllo . Controllare tutto il piano , in particolare le ali , per la glassa . Se si sta eseguendo nitro , far girare il motore un paio di scatti ricchi . Far funzionare il motore , elettrico oa gas , per almeno 10 secondi prima del decollo . Se il gas o motore nitro è freddo , può essere un po 'più difficile per iniziare .
In aria

Assicurati di sei vestito calorosamente te , soprattutto mani e dita . Un guanto trasmettitore è un investimento utile ( vedi Risorse ) . Essere molto sensibile a come il vostro aereo si comporta . Se sembra pesante o lento a tutti , terra immediatamente. Il tuo aereo è probabile formazione di ghiaccio .
Postflight

Se volare gas o nitro , coprire il motore con un asciugamano o vecchio guanto da forno per mantenere il vostro motore di un raffreddamento troppo rapido . Pulire tutte le superfici completamente asciutta e pulita , controllando dentro e fuori. Rimuovere tutte le batterie e il carburante non utilizzato . Conservare in un luogo caldo e asciutto .