Il ponte trave è in grado di rimanere stabile nonostante il peso delle automobili, persone o treni che passano su di esso , perché ci sono due forze opposte al lavoro nel ponte e si equilibrano a vicenda . Il peso del traffico del ponte spinge verso il basso sulla superficie superiore e lo comprime . Allo stesso tempo , la parte inferiore del ponte espande sotto tensione . Le due forze sono in equilibrio , in modo che il ponte rimane stabile .
Lunghezza Tra Spans
L'equilibrio tra compressione e tensione in un ponte trave funziona solo per i ponti di circa 250 metri o meno tra i piloni o pilastri di sostegno - non più di quanto questa e le forze diventano troppo grande , destabilizzando il ponte . In confronto , un ponte ad arco può essere fino a 1.000 metri tra campate , e un ponte sospeso può essere 7.000 metri tra campate . Quindi vi è una limitazione alla progettazione del ponte di raggio . Tuttavia , questa limitazione può essere minimizzato utilizzando le forme più forti per il fascio .
Tralicci
La possibile durata di eventuali aumenti del ponte di raggio fino a un certo punto come vengono utilizzate le travi più forti e più pesanti . Tuttavia , se il raggio risulta essere troppo pesante , può collassare . I triangoli sono forme più forti piazze perché i lati sostengono a vicenda contro qualsiasi forza esercitata contro uno di essi . Ponti trave possono essere costruiti su triangoli o " capriate ". Un traliccio ponte è molto più forte di un ponte trave ordinaria .
Cantilever
Un ponte a sbalzo è un tipo più complesso di ponte trave . Ponti a sbalzo hanno strutture di sostegno a forma di diamante tra i moli e ciascuno di essi ha diritto Supporti supplementari con supporti diagonali di loro . Ogni parte della struttura aiuta a tenere ogni altra parte della struttura , permettendo al ponte per attraversare una distanza maggiore . Il ponte a sbalzo si basa sul principio di una leva e un fulcro , con ciascuna delle pile di ponti che fungono da fulcro per due leve , una per lato .