Aeroplani di controllo radio è un hobby che può affinare la coordinazione occhio-mano e ti costringono a prendere decisioni in una frazione di secondo . E ' un hobby che ti insegna l'importanza di imparare a " strisciare " prima di " camminare ". Se si sceglie una warbird ala bassa come primo aereo , vi accorgerete che volare gli aerei di controllo radiofonici può anche essere un hobby costoso e frustrante . Per il nuovo Pilot

aerei Trainer sono progettati per volare più lento e di essere più indulgente se e quando si commette un errore . I formatori in genere hanno grandi ali che sono montati sulla parte superiore della fusoliera , carrello di atterraggio triciclo e controlli limitati ( senza alettoni ) . Queste feature del nuovo controllo di guadagno pilota ed esperienza. Un nuovo pilota può aiutare se stesso ancora di più trovando un pilota esperto di insegnargli le basi. Una volta che ti senti come hai imparato l'allenatore , è il momento di passare al vostro secondo aereo , che dovrebbe essere un allenatore ad ala bassa con il timone , alettoni , elevatore e comandi gas .
Per il Intermediate Pilot

Il secondo piano tipico RC è un allenatore ad ala bassa . Questi piani richiedono un piccolo sforzo in più a volare . Un allenatore ad ala alta utilizza l'effetto pendolo per contribuire a stabilizzare l'aereo dopo una svolta a base di timone . Poiché il piano è inclinato e tutto il peso è sotto l'ala , l'aereo naturalmente vuole tornare ad una posizione neutra . Con gli aerei alettoni basso ala , nessun effetto pendolo è visto , in modo che il pilota deve volare l'aereo per tornare a neutrale . Anche qui, un pilota esperto può aiutare a insegnare le tecniche necessarie .

Questi piani tendono ad essere più acrobatico che gli allenatori di alta ala . Questo permette al pilota di acquisire le competenze necessarie per loop , panini, volo rovescio e altri trucchi . Queste abilità aprono la porta a battente A.M.A. modello o manovre 3D .
Per il Intermedio ad Avanzato Pilot

Warbirds e aerei canalizzata - fan sono difficili da battere , perché sono veloce e reattivo . Warbirds hanno anche una tendenza a deviare stallo a bassa velocità . Un giro a bassa velocità causerà l'interno ( lato il piano si sta trasformando a ) ala stallo . Quando questo accade , l'aereo cadrà in picchiata . Se lo stallo avviene sul metodo di atterraggio , questo può portare a un crash . Un pilota può recuperare da una bancarella punta applicando il potere e lasciare che la velocità di guadagno aereo in tuffo prima di dare un po 'di ascensore. Questo può essere piuttosto snervante e richiede l'altitudine .

Ventole intubate sono aerei jet -like che sono costruiti per la velocità. Come getti reali spesso hanno ali a delta brevi . Queste piccole ali provocano del piano di carico alare a salire . L'ala più alto carico riduce i rapporti planata e aumenta il bisogno di velocità per mantenere il volo aereo .