Glassa è considerato da molti come uno dei più gravi problemi che un pilota può affrontare durante il volo . Infatti , uno strato di ghiaccio sottile come un foglio di carta vetrata grossa può ridurre ascensore fino al 30 per cento e aumentare la resistenza fino al 40 per cento causando problemi di prestazioni gravi . Ogni pilota deve imparare a trattare con la glassa in aviazione , anche se il pilota opera prevalentemente nelle aree in cui non è un phenomenon.Things comuni che ti serviranno
attrezzature antighiaccio .
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Volare
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Raccogliere informazioni sulle condizioni meteorologiche . Controllare le previsioni meteo lungo il percorso avete archiviato nel vostro piano di volo . Ascoltare per i rapporti pilota o parlare con altri piloti che arrivano dalle zone che si prevede di volare attraverso .
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evitare eventuali e tutte le aree con condizioni climatiche che provocano la glassa , se il vostro aereo non è dotato di moderne attrezzature di sbrinamento . Nubi visibili o precipitazione mescolati con temperature dell'aria inferiori a 0 gradi Celsius causerà velo strutturale.
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Rimuovere eventuali ghiaccio o gelo dai profili prima del decollo .
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Evitare di rullaggio attraverso l'acqua, fango, neve o tempo freddo . Nei casi in cui ciò sia inevitabile , effettuare un controllo preflight per la libertà di movimento nei controlli .
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Utilizzare dispositivi di sbrinamento per sottili strati di ghiaccio .
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Uscire strato di glassa con un cambiamento di altitudine o , naturalmente, quando l'apparecchiatura sbrinamento diventa inefficace .
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Aumento velocità dell'aria oltre i normali livelli operativi quando passa attraverso uno strato di glassa per evitare uno stallo .
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Leggi strumenti con estrema cautela se il vostro aereo non è dotato di un sistema di sbrinamento Pitot - statico . Glassa è noto per causare letture errate dello strumento .
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Evitare manovre radicali quando l'aereo ha uno strato di ghiaccio spesso . Glassa riduce drasticamente l'efficienza aerodinamica .
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volare il tuo approccio di atterraggio con il potere .
Consigli di Meteo - specifici
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Cambia per un volo livello sopra lo zero o sotto -10 gradi Celsius in nubi stratiformi . Cambiare quota per uscire dalle nuvole. Ampia glassa brina orizzontale è comune in questo tipo di copertura nuvolosa .
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Variazione presto la pioggia di congelamento frontale altitudine . Alcune quote più elevate possono essere sopra lo zero e quote più basse possono anche fornire una via di fuga da questa particolare causa di formazione di ghiaccio .
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Gonna cumuliformi nuvole quando possibile . Queste nubi producono una rapida formazione di ghiaccio in strati di temperatura tra 0 gradi e -15 gradi Celsius .