Il Curtiss P -42 era un monoposto sperimentale , aerei di ricerca monoplano monomotore costruito nel 1938 per studiare i modi per ridurre la resistenza dei motori a pistoni radiali . Motori radiali con i cilindri disposti in un cerchio offerto grande potenza e resistenza al danno battaglia, ma ha richiesto un naso piatto per garantire abbastanza aria di raffreddamento , con conseguente notevole resistenza che tagliano la velocità del velivolo . Il XP -42 prototipo è stato costruito su una cellula P36A Hawk e stato alimentato da un 1.050 hp Pratt & Whitney R - 1830 radiale motore 12 cilindri di guida un'elica tripala nel naso attraverso un lungo albero motore .
pallottola naso
Il motore e albero motore sono stati alloggiati all'interno di un proiettile naso aerodinamico . L'aria di raffreddamento per il motore è stato fornito da una grande paletta sotto il naso , mentre l'aria di combustione ai carburatori è stato fornito da scoop doppio sopra del naso . Il XP -42 aveva un'apertura alare di 37 piedi e 4 pollici , era di 30 piedi e 3 pollici lungo , misurato alto 12 metri e pesava 4818 £ . senza carburante e pilota. Il XP -42 è stata una delusione . Era soli 32 mph più veloce del P - 36 . Il XP -42 anche affrontato motore cronica problemi di surriscaldamento e problemi di vibrazioni albero motore che non potevano essere superati . Di conseguenza , solo una XP - 42 è stato mai costruito . E 'stato demolito nel 1947 .
P -40 lo sviluppo
Curtiss stava sperimentando con il P -42 , i suoi tecnici sono stati anche sviluppando un altro aereo militare derivato dal la cellula P- 36A che sarebbe diventato il famoso P - 40 Warhawk . Il P -40 era un caccia monoplano monoposto munito di un motore raffreddato a liquido Allison V -1710 12 cilindri in linea pistone collegato direttamente al front elica tre pale . Il motore produce 1.050 cavalli a 10.000 piedi . Il lavoro sul prototipo XP -40 è iniziata nel luglio 1938 e ha fatto il suo primo volo nel mese di ottobre 1938. Nel gennaio del 1939, l' aereo ha vinto un faceoff caccia e la Army Air Corps piazzato un ordine iniziale per 540 aerei . Il P -40 ha un'apertura alare di 37 metri a 3,5 pollici , era di 31 piedi 2 pollici di lunghezza e si fermò a 10 metri di altezza 7 pollici . Pesava £ 6300 . senza carburante e pilota.
Flying Tiger Fame
Il P -40 è entrato in piena produzione marzo 1940 e resterà in produzione fino al novembre 1944 con 14.318 aerei prodotti in 11 varianti che differivano nel tipo di motore , il numero e la disposizione delle pistole e del carico di bombe esterno . Il P -40 è stato il caccia più moderno nell'arsenale americano quando gli Stati Uniti entrarono in guerra nel dicembre 1941 e ha vinto fama quando ha equipaggiato i famosi Tigri Volanti in Cina all'inizio del 1942 . P-40 servito nel Mediterraneo e Nord Africa, Europa, Cina , Filippine , Guadalcanal , Australia e Nuova Guinea , India e Birmania, e le Isole Aleutine . E 'servito come un aereo da caccia , caccia- bombardiere e attacco al suolo .