Ascensore assetto viene utilizzato dai piloti di tenere un aereo in un determinato assetto . Una ruota , la leva , o l'interruttore nella cabina di guida si regola un paio di piccole superfici chiamato flaps , situato sulle ascensori . Cambiando l'angolo dei flaps , gli ascensori stessi saranno leggermente riposizionati dal flusso d'aria , variando così la posizione neutra degli ascensori in modo che l'aeromobile stabilizza naturalmente a un nuovo angolo di inclinazione . Ascensore assetto riduce il carico di lavoro del pilota in modo che non ha di mantenere la pressione costante sul controllo dell'ascensore durante una salita , discesa , o altra manovra che richiede un angolo di passo costante , che si terrà per un periodo continuativo di time.Things che ti serviranno
un aeroplano o un simulatore realistico

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Spostare il controllo dell'ascensore fino a quando l'angolo di inclinazione del velivolo è l'angolazione desiderata .

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regolare il trim ascensore fino al controllo dell'ascensore non richiede una costante pressione per mantenere l'aereo in l'angolo di inclinazione desiderata .
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Regolare nuovamente il trim ogni volta che si necessità di regolare l'angolo di inclinazione . Con la pratica questo diventerà una seconda natura , e migliorerà notevolmente la precisione del volo .
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Regolare nuovamente il trim ogni volta che si cambia l'impostazione lembo. Questo è particolarmente importante durante un avvicinamento all'atterraggio . Con ogni tacca di flaps estesi , il velivolo sarà necessario un nuovo angolo di beccheggio , al fine di mantenere la stessa velocità . Retriming è la chiave per volare un approccio costante liscia .
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Non utilizzare assetto al posto del controllo ascensore per fare piccoli aggiustamenti passo . Questo porta a sciatta , volo impreciso. Regolare sempre l'ascensore , e poi l'assetto .