Il punto della bussola o di aeromobili in direzione di un vero nord verificato . Questo può essere fatto andando all'esterno dell'aeromobile dove non c'è interferenza elettrica o minerale e utilizzando una bussola normale . All'interno del velivolo , è possibile utilizzare un sistema di posizionamento globale per ottenere la direzione corretta . Spostare l'aereo in una posizione in cui si punta verso nord .
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Accendere tutte le apparecchiature elettriche che sarebbe normalmente durante il volo, così come i motori e altri sistemi . Ricreare l'esperienza più realistica di volare per ottenere l'esatto bussola lettura si otterrebbe se foste in volo .
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Esaminare la bussola . Senza interferenze , il suo ago dovrebbe puntare nella direzione verificate , molto probabilmente a nord . Se è compensato , c'è una deviazione ed i magneti compensatori deve essere rettificato per tener conto di questo offset causato dagli strumenti elettrici e metalli nel piano .
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Regolare il nord /sud di compensazione magneti con un cacciavite fino a che l'ago della bussola punta verso la posizione nord. Questa dovrebbe essere la direzione corretta per nord , tenendo conto della deviazione causata dai campi elettromagnetici .
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Ruotare l'aereo in modo che si affaccia ad ovest e poi esaminare la bussola proprio come nei nord /sud regolazioni . Se vi è la deviazione da ovest , utilizzando ancora una volta un cacciavite , regolare l' est /ovest vite magnete compensazione fino a quando le linee ago alto con la direzione ovest . Il magnete deve essere regolata correttamente per eventuali campi magnetici aberranti nel piano .