Il Kart Go Divisione Honda del Giappone ha introdotto l'Odissea nel 1977 . Avrebbero continuato ad apportare miglioramenti sul loro stesso telaio e motori di base , introducendo diversi modelli fino al 1990 , quando cessato la produzione . Honda era noto per costoso, e molto le prestazioni dei sistemi ad alta tecnologia sulle loro macchine , con prezzi di adesivo che vanno da $ 4.000 a $ 6.000 e verso l'alto .
Honda Odyssey FL250
Honda Odyssey era un go- kart corposo , dotato di 250 cc , motore raffreddato ad aria a due tempi . Aveva un antipasto fune ed un CVT ( velocità costante ) la trasmissione , molto simile a quello che si trova oggi su moderne motoslitte . Le gomme erano di grandi dimensioni, tipi di inflazione aria , e il telaio aveva un semplice doppio anello roll bar . La sospensione anteriore ha capacità di smorzamento limitato , e l'assale posteriore era solido nel disegno . Il sedile è stato imbottito e benna . Parafanghi venuto standard. Il modello da 250 cc è stato prodotto e venduto 1977-1984 .
Honda Odyssey FL350
Banking sulle vendite attive e la popolarità del modello FL250 , Honda rilasciato un miglioramento , edizione aggiornata del dell'Odissea nel 1985 , chiamato l'Odissea FL 350 . la dimensione del motore aumentato a 350 cc , fornendo un incremento di potenza notevole. L'avviamento elettrico è stato aggiunto , e la trasmissione è stata data una retromarcia . Il telaio è stato rafforzato e un design più accattivante - eye , con l'aggiunta di rotaie laterali protettivi . Parafanghi anteriori e posteriori più grandi è venuto standard. La FL 350 è venuto con piena sospensioni anteriori e posteriori , fornendo una guida molto più agevole. La FL 350 è stato venduto solo come un modello 1985.
Honda Pilot FL400
Il pilota FL 400 era di gran lunga il go- kart più sofisticato ed elaborato prodotto da Honda . E 'stato prodotto e venduto 1989-1990 . A due tempi , motore da 400 cc raffreddato a liquido ha sostituito la 350 cc nell'Odissea . La sospensione è diventato ulteriormente raffinato e rafforzato , per compensare la maggiore velocità e potenza . Honda ha affermato che il pilota potrebbe raggiungere 60 mph. Il corpo è stato ulteriormente allegata avvolgenti pannelli laterali , l'aggiunta di un look elegante auto dragster . Puntoni anteriori e posteriori sono stati aggiunti al telaio , creando un full- gabbia roll bar professionale . Colpi pesanti sono stati aggiunti alla parte anteriore e posteriore . Il pilota FL 400 è stata la produzione dell'ultimo go- kart prodotto da Honda ad oggi .
Cambiate e versioni aftermarket
Molti aftermarket swap sono stati fatti sulla linea di base Honda di go -kart , che vanno da cornice a modifiche al motore . La linea minimoto Honda ha continuato fino al 1998 , e molti dei motori di minimoto sono stati modificati per adattarsi alle Honda telai go- kart , così come lo erano alcuni dei motori motociclistici più grandi. A " Clone " classe è stato inserito il settore racing kart americana, che ha utilizzato un motore da 6,5 cavalli a quattro tempi Honda replica made in China . I motori clone facilmente montati l'ovale pista , corsa e sprint kart telaio ' . Praticamente ogni forma di Honda motore e telaio combinazioni di go- kart originali sono valutati veicoli da collezione oggi , comandando i prezzi rilevanti sul mercato .