Attaccare una base di addestramento al fondo del modello dell'elicottero di fornire un'ampia base nel controllo caso dell'elicottero è perso . Questa base manterrà l'elicottero in posizione verticale e fornisce un effetto molleggio durante l'atterraggio duro , impedendo l'elicottero venga danneggiato . Rimuovi questo cambio di formazione , una volta che hai imparato il pieno controllo dell'elicottero .
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Fare un istruttore di lavorare con voi ad imparare ciascuno dei controlli in modo che siano in grado di capire i meccanismi dei controlli e come influenzano l'elicottero . Un istruttore sarà in grado di utilizzare una radio trasmettitore separato per azionare due dei tre controlli principali , mentre vi concentrate sull'apprendimento terzo. Tutti gli elicotteri hanno tre controlli: . Timone , collettivi , e ciclici
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Avere il vostro istruttore funzionare il collettivo e la prima ciclica così si può concentrarsi su imparare a usare il timone , osservando ciò che l'elicottero fa quando si sposta il controllo del timone . Il comando del timone muove la coda dell'elicottero bilaterale . Se gestita correttamente , l'elicottero può essere fatto per volare lateralmente mentre ancora si muove in avanti .
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Imparare ad usare la leva collettiva . Hanno il controllo l'istruttore il timone e controlli ciclici , mentre vi concentrate sul azionando la leva collettiva . Osservate attentamente come i tuoi movimenti influenzano il volo dell'elicottero . La leva collettiva comanda la salita ( verso l'alto ) e discesa ( verso il basso) movimento altitudine di un elicottero . Continuare a praticare fino ad avere il blocco di questo movimento ascendente e discendente .
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Imparare ad usare la leva ciclico . Hanno il controllo l'istruttore il timone e le leve collettive , mentre ci si concentra sulla pratica con il controllo ciclico . La leva ciclico controlla l' avanti, indietro, il movimento avanti - sinistra e avanti - destra dell'elicottero . Si muove l'elicottero a destra e sinistra mentre si muove in avanti o indietro , ma non controlla il movimento sinistra-destra della coda .
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Practice lavorare il timone e controlli ciclici , in quanto devono essere combinati insieme per una corretta rotazione di un elicottero . Se l'elicottero è in volo e si vuole girare a destra fino a quando l'elicottero sta andando nella direzione opposta , quindi è necessario spostare la leva del ciclico leggermente a destra con diverse gomitate attenti , mentre anche premendo il pedale destro . Ciò causerà avanti - destra banking del velivolo mentre la coda lancia anche l'elicottero intorno per riposizionare il velivolo in un titolo diverso . Lasciare l'istruttore di mantenere quota con la leva collettiva praticando questa manovra .
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Imparare a decollo e poi librarsi . Questa è la parte più difficile di completare la tua formazione , perché se non si può decollare e librarsi , non è possibile ottenere l'elicottero in volo e si avrà anche alcuna comprensione di " risacca " quando decollo e atterraggio . Quando un elicottero è in prossimità del suolo , le pale spingono l'aria verso il basso , che è riflessa nelle lame dovute alla bassa quota. Questa " risucchio " richiede continui mini -movimenti dei pedali ciclici e timone per mantenere l'aereo stabile fino a raggiungere una certa quota.
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Pratica un completo decollo , volo e atterraggio ciclo senza l'assistenza dell'istruttore e vedere se si è ora in grado di controllare l'elicottero . Se hai ancora difficoltà con uno qualsiasi dei controlli , rendendo volo difficile , il vostro istruttore vi aiuterà osservando ciò che si può fare in modo errato fino a quando il problema non viene eliminato .
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Rimuovere l'ingranaggio di formazione una volta che sono pienamente in grado di controllare l'elicottero in modo che si può ottenere più velocità e l'altitudine e godere l'hobby .