Quando dettaglio un aereo , non solo assicurare la qualità della vernice , è anche tenere polvere e sporcizia di entrare in parti critiche del velivolo . Quando si rimuove lo sporco , l'olio e fuliggine dal vostro aereo , si riduce notevolmente la possibilità di corrosione entrare nella cellula . Quando si pulisce il vostro aereo , fare particolare attenzione quando dettagliare le parti attorno sensibili del velivolo. Il generale cacciata

Wash da cima a fondo . In primo luogo , lavare l'aereo utilizzando uno spray delicato . Utilizzare panni morbidi per la maggior parte del velivolo . Essere selettivi del tipo di lavaggio si utilizza . Lavaggio Automotive è grande per auto e camion , ma può essere corrosivo per velature , in modo da utilizzare un lavaggio che è stato progettato per gli aerei . Scrub e pulita sotto le ali e intorno alle fonti di ruota . Prestare particolare attenzione alla parte inferiore aeromobili e le ali : grasso, olio e carburante residuo costruire in queste aree . Cercare angoli e spazi ristretti . Queste raccolgono sporcizia e impedirà il vostro aereo di guardare completamente pulito sono se ignorati . Assicurarsi di lavare i pozzi ruota , ma non togliere tutto il grasso . Solo rimuovere il grasso che si trova su superfici verniciate . Pulire la turbina nello stesso modo come il resto del velivolo , ma assicuratevi di lasciare nulla dietro . Qualsiasi oggetto estraneo risucchiato nel motore potrebbe causare danni catastrofici al velivolo .
Cera

Applicare una quantità conservatore di cera su una porzione del velivolo alla volta . Ciò manterrà la cera si asciughi e lasciando un residuo duro . Fare attenzione a non ostruire le porte di Pitot - statico . Ogni porta ha un piccolo foro che può essere intasato , rendendo il porto inutile e privando il pilota di strumenti di volo critici come il suo indicatore di velocità ed altimetro . Trascorrete la maggior parte del vostro tempo ceretta il ventre del velivolo . Se il tuo aereo è equipaggiato con gli stivali de -icing sul bordo d'attacco delle ali e la coda , non applicare la cera direttamente a loro . La cera potrebbe causare una rottura del materiale di gomma . Invece , cera di boot acquisto .
Polacco

Se si lavora con un aereo in alluminio lucidato , rifiuto l'aereo con smalto alluminio . Questo richiede più tempo , ma il risultato è valsa la pena . Fare attenzione a non intasare troppo le porte di Pitot - statico . Paul Huskey , che ha ripulito la sua giusta quota di piccoli aerei e jet , suggerisce lucidatura tre metri quadrati alla volta . Ciò manterrà lo smalto si asciughi prematuramente .
Il Cockpit
Prestare attenzione durante la pulizia del quadro strumenti .

Per evitare nonnismo del parabrezza , usare un detergente speciale che è Ideato per i vetri di plastica o rivestite . Usare un batuffolo di cotone o un piccolo panno attorno al cruscotto . Utilizzare solo una piccola quantità di detergente . Non trascurare i sedili . Piccolo aereo non sono spesso dotate di aria condizionata, quindi ci può essere un sacco di sudore accumulo sui sedili .