lavare i carter e cuscinetti con alcool denaturato o spruzzo motore elettrico. Soffiare aria compressa all'interno per asciugare l'interno del carter .
2
Valutare i cuscinetti e controllare che filano liberamente. Verificare la presenza di eventuali danni alla guarnizione O-ring all'interno dello scarico con guarnizione O-ring della piastra posteriore .
3
Drip alcune gocce di olio motore sintetico nei cuscinetti a sfera , poi valutare l'albero motore per qualsiasi danno vicino al porto di aspirazione . Ruotare il perno di manovella , e verificare che possa ruotare senza intoppi, senza alcun spazio di manovra laterale.
4
Inserire l'albero motore nei cuscinetti di biella , poi valutare gli O-ring del carburatore e il braccio acceleratore di gomma per le imperfezioni .
5
Allentare l'ago ad alta velocità , quindi far scorrere fuori . Purificare il corpo del carburatore e l'alloggiamento ago ad alta velocità con alcool denaturato o spruzzo motore elettrico .
6
Spray aria compressa e asciugare i componenti del motore puliti . Serrare l'ago ad alta velocità nella custodia tutto l'ago chiuso. Svitare l'ago ad alta velocità a quattro giri dal tutto chiuso per riportarlo alle impostazioni di fabbrica raccomandata . Installare il carburatore nel carter , quindi serrare il bullone di fermo
7
Drip alcune gocce di olio nel foro spinotto del pistone prima di installare lo spinotto . Far scorrere la biella nel pistone in modo che le linee di soccorso gonna del pistone con il foro oliatore . Allineare il foro spinotto entro l'asta con il foro spinotto all'interno del pistone , quindi inserire lo spinotto attraverso l'apertura più ampia sul pistone .
8
Agganciare la clip spinotto ( G filmato ) da montaggio nella scanalatura sul foro spinotto del pistone . Affrontare oliatore della biella verso l'albero motore , quindi installare il pistone e biella attraverso la parte superiore della encasement motore . Gocciolare qualche goccia di olio nel perno di manovella , quindi installare la biella sul perno di manovella . Ruotare il perno di manovella fino a quando non è posizionato in basso al centro del carter .
9
Lubrificare il pistone , quindi inserire il manicotto nel encasement motore , avendo cura di spingerla più in basso nella carter motore possibile. Verificare che la scanalatura sul manicotto è collegato con il perno situato nella parte posteriore dell'apertura carter motore .
10
inserire la testa - guarnizione di rame attraverso il manicotto . Premere il capo raffreddamento a filo sulla manica, poi infilare le cinque viti a testa in modo incrementale in una forma di 'X' ; in altre parole , stringere uno un quarto di giro , per poi passare a quello successivo diagonalmente dal primo . Ripetere questo processo fino a quando tutti sono stretti, questo garantirà una tenuta adeguata . Fissare la piastra posteriore e albero di avviamento per il rivestimento del motore .
11
Spin l'albero di avviamento quando si applica una forte pressione verso il motore. Key l'albero di avviamento all'interno del perno di manovella , quindi collegare la piastra posteriore e il carter motore . Stringere la loro connessione con le 4 viti , poi avvitare la candela .
12
Installare la rondella split- cono sull'albero pilota in modo che l'apertura più grande rivolta verso il carter motore . Installare il volano sull'albero pilota , poi collegarlo con la rondella split- cono. Stringere il dado volano con chili in - 62.0 di coppia premuti contro il volano .
13
Inserire le ganasce della frizione nel volano , poi abbinare i perni del volano con i fori su ogni scarpa frizione. Pulire e lubrificare i due cuscinetti frizione - campana , quindi installare cuscinetti a sfera su ogni lato della campana frizione . Installare la campana frizione sull'albero pilota , quindi collegare l'E -clip 5.0 .
14
Pulire la frizione rullo con alcool denaturato , poi lubrificare con alcune gocce di olio motore sintetico . Collegare il sistema EZ- Inizia con l'albero di avviamento , quindi serrare il carter motore con tre viti . Fissare il collettore di scarico e il montaggio del tubo di nuovo sul retro del carter motore con due viti .