Rimuovere le quattro viti che fissano il dissipatore di testa ( testa) sulla parte superiore del motore , quindi far scorrere la testa per rivelare la candeletta sottostante . La candeletta si estenderà dalla parte inferiore della testa , permettendo di valutare la sua condizione attuale .
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Valutare l'aspetto della candela di preriscaldo (che si trova nel centro della testa ) . La spina deve avere un sottile strato di olio su di esso con una leggera decolorazione sulla zona circostante della candeletta . Questa condizione è buona durante la pausa - in (che consiste di far funzionare il motore per due serbatoi di carburante , mentre le regolazioni ) , ma la condizione attuale detterà la vostra prossima mossa . Installare la testa indietro sul motore e serrare le viti .
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Utilizzare il cacciavite per sporgersi o arricchire il motore dopo aver guidato attraverso un secondo serbatoio di carburante . Questi termini si riferiscono alla percentuale di combustibile -aria miscela di entrare camera di combustione del motore . Se la candeletta corrisponde alla descrizione precedente , serrare l'ago ad alta velocità (trovato sporgente dalla parte anteriore del motore ) di un quarto di giro dopo il secondo serbatoio viene svuotato . Se la candela era pulito ( e non è affatto scolorita ) , togliere di nuovo la testa e controllarne lo stato . Dovrebbe apparire come precedentemente descritto nel passaggio 2 , nel qual caso si dovrebbe fare miscela più magra .
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Valutare l'aspetto dopo il secondo serbatoio del carburante ha svuotato per determinare le condizioni della camera di combustione . Se il residuo è la stessa, il motore è sintonizzato ; ma , se si è d'argento a leggermente marrone chiaro , o se c'è ben poco residuo , il motore è pitting - la candela di preriscaldo viene spinto fino nella testa dalla vicinanza del pistone rotante . Correggere questo rimuovendo la testa e rimontaggio uno spessore distanziatore , che assomiglia a una rondella , tra la testa e la camera di combustione . Questo spessore riduce l'insorgenza di detonazione aumentando la clearance testa all'interno della camera .
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Valutare l'aspetto della candeletta dopo il secondo serbatoio per determinare se la miscela motore gira troppo magra . Questo è indicato da pochissimo residuo sul candeletta stessa accompagnata da una leggera puntinatura . Se questo è il caso , utilizzare il cacciavite per girare l'ago ad alta velocità, un quarto di giro per arricchire la miscela .
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Continua per verificare le condizioni del vostro motore dopo ogni serbatoio di gas fino a raggiungere perfetta sintonia . Questo è indicato da un ancora , di colore marrone chiaro per l'aspetto profondo d'oro in tutta la camera di combustione e bagliore spina . Il vostro motore è sintonizzato e break- in è completa .