Richard Trevithick costruì la prima locomotiva a vapore , che è stata la prima volta nel febbraio del 1804. I parametri necessari per un motore a vapore praticamente utile preso un po ' di tempo , ma la tecnologia è diventata rapidamente una parte importante del commercio in tutto il mondo .
Come funziona
maggior parte locomotive a vapore avevano un forno a carbone che potrebbe generare una quantità estrema di calore . Questo calore è stato usato per riscaldare rapidamente l'acqua e il vapore risultante generato una pressione sufficiente a forzare un'asta attaccato alla ruota della locomotiva avanti con una certa forza . Questo vapore trascorso è stato poi portati fuori dal motore come gas di scarico , e appena generato spingerebbe di nuovo l'asta .
Ricambio
Locomotive con motori diesel moderni gradualmente locomotive a vapore sostituiti . Oggi , locomotive a vapore sono utilizzati solo in poche circostanze specifiche . Alcuni ferrovie continuano a utilizzare le vecchie locomotive a vapore perché i turisti e gli appassionati di treni li favoriscono . Locomotive a vapore sono utilizzati anche in alta quota , perché i motori diesel sono ostacolati dalla pressione dell'aria più bassa .