Cercare un grande , jet quadrimotore .
2
Nota che il C -17 è un aereo ad ala alta .
3
Controllare la coda . Il disegno è nettamente diverso da quello del C - 5 o C - 141 . La coda si assottiglia ad un punto tagliente al di là stabilizzatore verticale
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noti come stabilizzatore verticale sembra attaccato al - . Piuttosto che della - . Fusoliera
5
Guarda allo elemento stabilizzatore orizzontale . E ' montato vicino alla parte superiore dell'elemento verticale , ma non al suo apice .
6
Controllare le ali . Si noti che due motori sono underslung su piloni su ogni ala , con ogni motore apparentemente ben avanti del bordo di attacco dell'ala .
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noti come le ali spazzato -back sembrano calare quando il C - 17 è sul terreno .
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Ricordate , il Globemaster III è alimentato da quattro motori a reazione turbofan Pratt & Whitney . Ogni genera 40.400 £ di spinta e appare molto più grande in aspirazione che in scarico .
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Controllare le ali . Il C -17 è l' unico aereo cargo US Air Force con alette verticali alla fine di ogni ala .
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Ricordate che gli aeromobili cargo militare su larga più sono dipinte in mimetica o una bassa visibilità blue- grigio.