la S3102 su un banco di lavoro e inserire una guarnizione di gomma in ciascuno dei quattro fori servo . Inserire un anello di metallo verso l'interno o l' anello di gomma in modo che l' estremità larga della guarnizione del metallo a contatto con il vassoio servo a bordo dell'aeromobile.
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Spingere la S3102 nel vassoio servo del velivolo e fare che il servo non tocchi alcuna parte del vassoio : contatto deve avvenire attraverso gommini e gli inserti metallici . Questo protegge il servo dalle vibrazioni del velivolo e prolunga la vita utile del dispositivo .
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Mark quattro supporti servo- viti ai lati del vassoio servo , nel quale vengono avvitate per garantire il servo vassoio del velivolo . I quattro supporti a vite sono sul bordo esterno della S3102 . Contrassegnarli con un pennarello a punta fine .
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Praticare i quattro fori segnato e avvitare le viti servo che vengono con l' S3102 per fissare il servo al vassoio e aereo.
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Collegare il servo per gli alettoni tramite i cavi e spine . Alettoni controllo del rollio del velivolo , permettendo di muoversi lungo l'asse longitudinale . Se stai usando un trasmettitore a quattro canali , collegare il cavo servo nella " Channel 1" inserire sul ricevitore aereo . Se stai usando un trasmettitore a cinque canali , collegare il primo cavo nella "Channel 1 " spina e la seconda nel " Canale 5 " spina .
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portare l'aereo in volo . Sulla scatola di controllo , utilizzare lo stick destro per controllare i prompt alettoni del servo S3102 . Spingere il bastone a destra per tirare l'aereo a destra ; spinta lasciato per un rotolo lato sinistro. Fare attenzione a non rotolare 360 gradi con il velivolo a meno che non si tratta di un aereo acrobatico .
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Practice " rolls olandese " con il servo S3102 e l'aeroplano . Questa è una mossa in cui l'aeromobile rimane sullo stesso asse orizzontale, ma rende il diritto rotolo aereo e sinistra durante il volo . Spingere la levetta destra - mano avanti e indietro per imparare le sfumature del controllo servo .