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Come installare un 4 tempi RC Motore
Un motore a quattro tempi è generalmente più costoso rispetto al suo omologo a due tempi . Motori a quattro tempi forniscono un suono più realistico , però . Il motore nitro quattro tempi ha un consumo di gas inferiore, che è un plus con il carburante nitro a 35 dollari al gallone . Motori a quattro tempi generalmente eseguito detergente con minori emissioni , produrre più coppia , e permettono l'uso di un'elica più grande e più spinta statica . Un motore a quattro tempi a gas regolare è più economico da gestire . È possibile utilizzare una miscela di 20 - a - 1 alla miscela di 30 - a - 1 gas e petrolio regolare , che sarà più efficiente, pulito -running e affidabile rispetto ai quattro tempi engine.Things nitro che ti serviranno
modello di aeromobile fusoliera
1 servo standard con hardware di montaggio
servo linkage ( per la connessione a strozzare sul motore )
1 completo motore a quattro tempi , con tutto l'hardware di montaggio e marmitta
serbatoio carburante
plastica tubi carburante
spina antipasto Glow e caricatore
Radio trasmettitore
Receiver ( installato sul velivolo )
Mostra Altre istruzioni
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Scegliere il tipo di installazione che sarà meglio per voi modello . È possibile montare il motore laterale , dritto in avanti o capovolto . Esistono diversi tipi di silenziatori per ospitare qualsiasi modo si sceglie di installare il motore . Leggere il manuale del motore nella sua interezza , e rivedere il manuale di istruzioni del modello dell'aeroplano per l' installazione del motore .
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Installare montare il motore sul firewall , come indicato nel manuale. Assicurarsi che si allega montare il motore in modo sicuro . Se stai usando dadi e bulloni per fissare il supporto motore , utilizzare il blocco del battistrada su ogni bullone . Se stai usando le viti , si può immergere la vite in resina epossidica prima di installarlo .
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Montare il motore in posizione temporaneamente . Controllare il gioco e il posizionamento del legame servocomando per l'acceleratore . Installare il servo e collegarlo al ricevitore , regolando la lunghezza del collegamento con l'acceleratore . Verificare il corretto funzionamento e verificare che il servo si muove liberamente.
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Accendere l' alimentazione del trasmettitore e sul velivolo . Controllare il comando dell'acceleratore e assicuratevi di avere una gamma completa di funzionamento sopra l'acceleratore . Quindi spegnere batteria di velivoli e il trasmettitore .
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Eseguire i tubi del carburante al serbatoio del gas . Le linee del combustibile devono integrarsi bene senza essere schiacciati dalla carenatura . Assicurarsi che non si toccano le parti in movimento del motore , servi o del sollevatore . Installare secondo le raccomandazioni del fabbricante .
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Fissare il motore in modo permanente al supporto motore con blocco del battistrada . Controllare tutti i collegamenti , le linee del carburante , tutti i punti di fissaggio per il motore e servi una seconda volta. Installare il silenziatore , prima oliare i fili e assicurandosi che la linea di pressione è collegato correttamente .
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Versare qualche goccia di olio consigliato sui tubi asta di spinta e il carter. Ciò fornirà una lubrificazione adeguata per la prima esecuzione sul motore . Riempire il serbatoio con carburante raccomandata dalla fabbrica per rottura del motore . Fissare l'aereo in modo che non si muove mentre il motore è in funzione .
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Con l'acceleratore completamente aperto , innescare il motore ruotando l'elica di alcuni giri in senso antiorario . Non collegare ancora la spina di avviamento incandescenza . Inserire il silenziatore di scarico per aiutare il carburante nel carburatore . Girare l'elica lentamente un paio di volte per assicurarsi che il motore non è ingolfato .
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girare la prop in senso orario fino alla corsa di compressione . Impostare l'acceleratore a un quarto posizione aperta . Collegare il motorino di avviamento bagliore sul candeletta . L'utilizzo di un avviamento elettrico o con un " bastone di pollo , " girare l'elica finché il motore non si avvia . Lasciare il motorino di avviamento bagliore collegato prima di aver regolato la valvola a spillo ad alta velocità .