La maggior parte delle cose con le ruote possono beneficiare di un corretto allineamento nel tempo e ATV non sono diversi . ATV sono veicoli fuoristrada che guidano abitualmente su terreno vario e in grado di sostenere un sacco di impatto che ha un effetto sulla allineamento corretto della ruota . Povero allineamento aggiunge più usura ai veicoli guidare treno e rende più difficile guidare . È necessario allineamento ?

Ci sono alcuni segni racconto dire che l'allineamento del vostro ATV ha bisogno di attenzione . Il primo è evidente , mediante controllo visivo . A volte il pneumatico anteriore è così allineata che le gomme sono chiaramente rivolte ad una parte o dall'altra , anche se le maniglie di sterzo sono dritti . Altri sintomi sono meno evidenti , come ad esempio l'usura irregolare sul filo del pneumatico , o un veicolo che vira lateralmente , anche se si sta sterzo dritto . Se tutto questo vale per il vostro ATV , è il momento probabile per l'allineamento .
Pressione
Tire

Il primo passo per l'allineamento delle ruote adatte per il vostro ATV è adeguata pressione dei pneumatici per il veicolo . Impropriamente pneumatici gonfiati causano due gli stessi sintomi di disallineamento : l'usura dei pneumatici non uniforme e un veicolo che vira in direzione del pneumatico gonfiato in modo improprio . Con un misuratore di pressione dei pneumatici e il manuale di servizio ATV , è possibile garantire che i pneumatici abbiano la giusta pressione . Se non avete il manuale di servizio , riempire il pneumatico con il 70 al 80 per cento la quantità massima di aria consentita . La pressione massima è inciso sul fianco del pneumatico .
Toe Angle

L'angolo della punta del vostro ATV è il grado in cui la parte anteriore del pneumatici punti verso la linea centrale del veicolo . Idealmente , l'angolo della punta è esattamente parallelo con la linea immaginaria che taglia l'ATV a metà, o 180 gradi . Regolazione dell'angolo di punta richiede che si ottimizzare i tiranti che collegano le ruote al piantone dello sterzo . Correttamente installati tiranti a vite e svitare a coppie , in modo da poter regolare ogni ruota in modo indipendente .
Camber sintonia

Quando le ruote ATV faccia avanti , i pneumatici devono fare un angolo di 90 gradi , o essere perpendicolare con il terreno quando si guarda direttamente dalla parte anteriore . Questo è chiamato il corretto angolo di camber . Se la campanatura è spento , è in genere evidente tramite ispezione visiva o irregolare usura del filo dei pneumatici . Regolare l'angolo di camber sollevando l'ATV fuori della sua sospensione e fissare il braccio superiore della sospensione in modo che la campanatura corretta viene ripristinata .