superfici di controllo sono parti in movimento sulle ali e sulla coda che cambiano la direzione del velivolo . Aeromobili moderni hanno tre superfici di controllo di base . Ascensori, situati su ciascuno dei parafanghi posteriori , si muovono su e giù allo stesso tempo e controllano il tono del velivolo, o su e giù per il movimento . Alettoni , situati su ciascuna delle ali principali , si muovono su e giù , a volte opposte e provocando in tal modo l'aeromobile a rotolare da una parte all'altra . Il timone , situato sulla coda , provoca l'aeromobile a girare senza slittamento , e viene usata per modificare lisce in direzione . Alettoni sono attivati spostando il bastone di comando del velivolo da parte a parte , e gli ascensori sono attivati muovendo lo stick in avanti o all'indietro .
Timone Creazioni pedale
timone di comando è mantenuta attraverso un dispositivo a piedi del pilota . In aereo presto, i pedali sono stati attaccati ad una "barra del timone ", che ruotava attorno ad un asse centrale ed è stato direttamente collegato tramite cavi di controllo al timone del velivolo . Aerei moderni utilizzano un design pedale scorrevole ; come un pedale viene spinto in avanti , l' altro pedale viene spinto all'indietro. Ciò mantiene il pilota dal tentativo di applicare forze timone opposte allo stesso tempo . Premendo il pedale di sinistra avanti su un design scorrevole , o spingere il lato sinistro della barra del timone in avanti , trasforma l'aereo a sinistra; viceversa , spingendo sul pedale destro provoca l'aeromobile imbardata a destra . In alcuni aerei , i pedali stessi possono essere spinti verso il basso e in avanti o indietro , attivando i freni delle ruote del velivolo , proprio come in una macchina .
Antitorque Pedali
Elicotteri utilizzano un sistema superficialmente simile che svolge la stessa funzione . In un elicottero , " pedali antitorque , " collocato nella stessa posizione pedaliera aeromobili , sono collegati direttamente al rotore di coda . La maggior parte degli elicotteri hanno un rotore principale che tira l'elicottero verso l'alto ; come si gira , conferisce un giro per l'elicottero pure. Il rotore di coda è inteso a contrastare questo spin ( o coppia) , mantenendo l'elicottero si muove in linea retta . Aumentando o diminuendo la potenza al rotore di coda tramite i pedali antitorque , un pilota ruota l'elicottero nello stesso modo in cui gira un aeroplano .
Gaming Rudder Pedals
pedaliera non solo vedono l'impiego in aerei reali , naturalmente . Numerosi produttori fanno pedali replica del timone da utilizzare con simulatori di volo commerciali . Questi sono generalmente realizzati in plastica , non metallo , e sono molto meno costosi rispetto alla apparecchiatura di controllo utilizzato su velivoli reali , ma contribuiscono a migliorare l'esperienza di simulazione per piloti reali replicando più accuratamente i comandi disponibili in un pozzetto reale . Pedaliera Computer generalmente si collegano via USB , e sono quindi compatibili con tutti i sistemi operativi moderni .