con una chiave 15 millimetri per rimuovere la ruota posteriore dalla bicicletta . Rimuovere il pneumatico e camera d'aria dalla ruota . Utilizzare il dispositivo di rimozione ruota libera e chiave regolabile per rimuovere la ruota libera dalla ruota .
2
Installare il tubo interno e il pneumatico sul nuovo motore del mozzo della ruota . Utilizzare la grande chiave regolabile per installare la ruota libera dal vecchio ruota sulla ruota motore del mozzo .
3
Installare il motore del mozzo ponendolo tra la ruota libera e il telaio della bicicletta . Il bullone 17 millimetri dalla ruota libera si sporge attraverso la piastra del motore del mozzo . Mettere la catena di trasmissione sulla corona ruota libera . Impostare la tensione della catena di trasmissione motore del mozzo facendo scorrere il motore dal pignone . Serrare il bullone 17 millimetri per fissarlo in posizione .
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Montare la catena della bici a posto, e montare la catena di rimanere nella fessura sulla targhetta del motore del mozzo .
5
Utilizzare una chiave esagonale per il fissaggio della piastra del motore e le staffe di ritenzione soggiorno catena per fissare la piastra del motore al telaio della moto . Potrebbe essere necessario piegare le staffe con le pinze per garantire un buon adattamento al telaio della bicicletta .
6
Utilizzare una chiave esagonale per installare il montaggio del soggiorno di due staffe sedile al telaio appena sotto la sella . Queste staffe terrà la parte superiore del rack batteria .
7
Montare il livello di rack batteria a terra . Utilizzare una chiave esagonale e viti esagonali per fissare la cremagliera della batteria al sedile staffe di montaggio .
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Utilizzare una chiave esagonale e viti esagonali per fissare le due estensioni nella parte inferiore del rack batteria per la tua moto di slot di dropout .
9
Girare la moto a testa in giù . Con il selettore impostato la marcia più bassa , ruotare il pneumatico posteriore ruotando il pedale . Mentre fate questo , passare attraverso gli ingranaggi di vedere che si spostano senza intoppi . Se non lo fanno , quindi utilizzare la regolazione barile alla fine del cavo deragliatore per regolare . Girare le botte in senso orario per andare marcia e in senso antiorario per scendere una marcia . Questo farà sì che il deragliatore si sta spostando correttamente .
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Guarda i freni posteriori . Se non sono alla giusta distanza dalla nuova ruota , utilizzare una chiave esagonale e una chiave da 15 mm a regolarle . Posizionare la chiave esagonale nella presa esagonale sul retro del freno e la chiave da 15 mm il dado sull'altro lato . Girare entrambe le chiavi insieme per regolare la distanza delle pastiglie dei freni dal bordo . Quando si arriva li posizionati per la vostra soddisfazione , tenere la chiave da 15 mm e serrare il dado esagonale per bloccare la posizione del freno a posto . Premere la maniglia del freno per assicurarsi che sia giusto .
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Utilizzare la pompa pneumatico per rigonfiare il pneumatico .
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Far scorrere l'acceleratore sul manubrio di destra . Assicurarsi che l' acceleratore a pollice è il componente più interna sul manubrio in modo da non interferire con frenata . Utilizzare il diagramma incluso per assicurarsi il gas e fili del motore siano collegati correttamente.
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Zip legare il cablaggio verso i foderi e assicurarsi che tutti i cavi è lontano dalle ruote . Eseguire il cablaggio nella scatola del rack attraverso il foro tra i bracci di supporto del rack . Fissare i cavi e connettori all'interno della casella sede e avvitare verso il basso il coperchio con il cacciavite a croce .
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Far scorrere la batteria in posizione su entrambi i lati e bloccarlo in posizione con la chiave fornita nel kit .
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Caricare la batteria per 6-8 ore. Controllare nuovamente i cambi e freni per assicurarsi che funzionino correttamente . Guardate il rack e piastra motore per assicurarsi che tutti i bulloni siano serrati .