La prima turbina S. Morgan Smith è accreditato per inventare è la ruota ad acqua turbina. Queste ruote sono composti da un numero di pale di turbine acciaio montati in cornici circolari massicce . Hanno generato potere come acqua che scorre cadde sulle pale della turbina e trasformato le ruote . Il primo modello di successo è stato installato in un mulino locale nel 1877 , lo stesso anno la sua società è stata ufficialmente costituita a York , in Pennsylvania ha chiamato queste prime ruote turbina acqua " di successo ", o turbine "S" .
Francis Turbine
il S. Morgan Smith Co. progettato e costruito il grande successo in metallo Francesco turbina alla fine del 1800 . E 'stato ampiamente utilizzato per applicazioni idroelettriche industriali nel corso dei primi anni del 1900 negli Stati Uniti e in Canada . Le sue pale delle turbine in acciaio sono state allegate ai cerchi pesanti rotonde in metallo sui bordi esterni e ancorati al centro da hub di metallo massiccio . L'intero progetto è stato racchiuso in una custodia di metallo pesante .
Smith- turbina Kaplan
azienda Smith ha acquistato i diritti di brevetto per la turbina Smith- Kaplan , un progetto di grande successo turbina europeo , nel 1928 . l'azienda ha migliorato il design e ha iniziato la produzione è presso la sede mondiale a York , in Pennsylvania assomiglia ad elica di una nave con le pale della turbina a vista piuttosto che racchiusi in una cornice circolare come precedente turbina della società disegni. Queste turbine Smith- Kaplan sono stati installati in frantoi , le operazioni di pubblica utilità e di impianti industriali negli Stati Uniti e in Canada .
Smith- Putnam Wind Turbine
Smith- Putnam turbina eolica è stato progettato nel 1939 dal S. Morgan Smith Azienda in collaborazione con Palmer Putnam , un consulente tecnico che ha cercato di fornire elettricità economico per la sua casa di Cape Cod . Il modello prototipo è stato installato sulla manopola del nonno a Castleton , Vermont, nel 1941 . Ha prodotto energia elettrica da fonte eolica fino al 1946. Doveva essere smontato a causa di guasti meccanici che non possono essere risolti a causa della penuria d'acciaio della seconda guerra mondiale al momento .