motori a razzo motori a reazione sono due facce della stessa medaglia ; sia la combustione del combustibile con l'ossigeno per creare un getto di gas ad alta velocità che spinge il veicolo in avanti . La differenza principale è che i motori a reazione portare ossigeno dall'esterno e motori a razzo a portare il proprio ossigeno. Ossigeno liquido puro è generalmente troppo instabile per utilizzare in qualsiasi tipo di motore , che è il motivo per motori a razzo in genere utilizzano una sorta di ossidante chimico che porta a pochi atomi di ossigeno debolmente collegate che può facilmente liberarsi per bruciare il combustibile . Queste sostanze chimiche sono disponibili in forme sia liquidi che solidi o cristallini .
Base Edilizia
maggior parte dei motori a razzo modello utilizza un combustibile solido e propellente solido mescolati tra loro in una sorta di pasta e cotto o disidratati ad una consistenza simile al gesso . La semplicità è la virtù principale del motore a razzo ; non ha parti in movimento , solo un involucro esterno e carburante. Il motore a razzo inizia come una cassa esterna di cartone . Produttori impostare il caso in testa - con la parte inferiore rivolta verso l'alto - e cadere in una piccola carica esplosiva . In cima alla carica esplosiva che versano un combustibile ritardo lenta combustione . Poi arriva uno spesso strato di miscela carburante - ossidante solido , e, infine, una spina dura con un buco nel mezzo .
Accensione e bruciare
termini della funzione , un motore a razzo funziona come un proiettile che porta la propria carica . Il lancio di un razzo è abbastanza semplice ; l'utente inserisce una coppia di fili elettrici nel foro del tappo di fondo e nella carica di combustibile - comburente e di una spina detiene i cavi in posizione. Una carica elettrica provoca una scintilla di saltare i cavi - pensare a un taser - per accendere la carica . La carica brucia e il foro del tappo si trasforma in un ugello per aumentare la velocità del gas e poi diffonderla a spingere verso l'alto il razzo . Il razzo continua ad accelerare fino a quando tutto il combustibile - ossidante brucia.
Delay and Recovery
Poco prima dell'ultima del combustibile brucia , si accende una lenta brucia carburante ritardo che si comporta come un fusibile . Più lungo è il ritardo , più il tempo della volontà costa razzo prima di far scattare l'accusa di recupero . Una volta che il fusibile si brucia , carica di espulsione esplosiva del razzo si innesca e soffia il naso - cono off del razzo . Una volta che il naso - cono salta fuori , un paracadute distribuisce e il corpo del razzo galleggia dolcemente verso terra e in uno stagno
Rocket di codificazione - . Thrust Impulse
D' lato del razzo troverete un codice alfanumerico che recita qualcosa come " C6 -3 " o " A4 - 5 . " Tutti i combustibili per i razzi non sono creati uguali ; un po ' bruciare molto potente ma bruciano in fretta , mentre altri forniscono meno spinta massima , ma durano più a lungo . La prima lettera della sequenza indica il potere di impulso del razzo , o la sua potenza massima . La lettera corrisponde ad una classe razzo , e spiega la sua potenza massima a Newton - secondi o piedi-libbre al secondo . Per esempio , una "A " classe razzo mette fuori ,29-,56 piedi-libbre al secondo , una "C" Classe messo fuori 1,13-2,24 piedi-libbre al secondo e la più grande " O" razzi di classe messo fuori 4602 a 9204 piedi-libbre al secondo
Rocket di codificazione - . spinta media e Delay
spinta assoluto non è tutto . Se il motore brucia troppo in fretta , il razzo accelererà come un razzo , ma a corto di succo troppo in fretta per raggiungere qualsiasi quota reale . Il secondo numero - il " 6 " in C6 - 3 o il " 4 " e A4 - 5 - ti dico spinta media del razzo in pochi secondi newton . Un A10 -5 e una D10 -4 hanno la stessa spinta media , ma il D - Class offre potenza di spinta più assoluto .
Raccomandazioni
generale, una media più alta la spinta è meglio per razzi pesanti che prendono un po ' più di tempo per arrivare fino a velocità . I numeri più bassi sono migliori per i razzi leggeri , che diventano fino a velocità rapidamente e poi fermarsi accelerando . Il numero dopo il trattino indica il ritardo in secondi tra carburante burn- out e l'espulsione carica di accensione . Questo è il tempo inerzia del razzo . Si vorrà un tempo maggiore inerzia per i razzi pesanti che mantengono una certa inerzia dopo le fermate di masterizzazione , e un tempo minore inerzia per quelli più leggeri che verranno a una brusca frenata una volta che il carburante brucia . Non c'è davvero una cosa come troppo potere d'impulso ; che è soprattutto una questione di quanto il motore si può andare bene fisicamente nel corpo del razzo .