HobbyZone afferma che la radio intercambiabilità è una caratteristica . Sarete in grado di prendere il sistema radio fuori del velivolo , e usarlo su un altro aereo . Questa è una caratteristica di risparmio di costi . Si possono avere due o tre aerei , ma solo bisogno di un sistema radio .
Batteria Caricamento e Preflight .
Prima di volare l'aereo per la prima volta , caricare la batteria completamente . Un piccolo trucco è quello di inserire la batteria nel caricatore prima . Mentre la batteria è in carica , è possibile assemblare l'aereo . In questo modo , non si sta sprecando tempo di attesa per la carica della batteria. Dopo che la batteria è carica, eseguire una verifica preliminare . Questo include spostare i joystick sul trasmettitore e verificare visivamente le superfici di controllo si stanno muovendo
due configurazioni di volo
Due configurazioni di volo sono disponibili : . Alta frequenza e Low Rate . Questo controlla la sensibilità delle superfici di controllo all'ingresso joystick dal trasmettitore . Pratica su Low Rate primo , fino ad ottenere un "sentire" per l'aereo . Più tardi , come si procede , passare a High Rate . High Rate rende l'aereo molto sensibile ai fattori di produzione , ma rotoli stretti , loops e altre manovre sono possibili .
Del vento Volare
Il Aerobird Swift è un velivolo ultraleggero . Venti forti possono prendere o far perdere il controllo . Per questo motivo, deve essere pilotato in soli venti leggeri . Gettare un po 'di erba sopra la vostra testa . Se l'erba è saltato più di 4 metri di distanza da voi , il vento è troppo forte . Si deve esercitare il buon senso quando si tratta di vento e volare .