motori stazionari primi ha utilizzato un design standard motore a vapore con un pistone che si muove orizzontalmente. Gli ingranaggi della valvola e la manovella erano situati all'esterno del vano motore e la lubrificazione era da un sistema gocciolatore . Più tardi disegni completamente chiusa parti in movimento del motore e usato lubrificazione a carter . La potenza del motore è stato trasferito in un attrezzo da un'ampia cintura piatta .
Governatore
motori Throttle - governati utilizzato un dispositivo centripeta per controllare la velocità del motore per regolare diversi carichi di lavoro . Il regolatore usato pesi che ruotavano con l'albero motore per rilevare la velocità del motore . Come il motore accelerato , i pesi spostati verso l'esterno e premuti contro una molla di contrasto che ha rallentato la sua velocità . La forza centrifuga , ridotta da un motore corsa lenta , ha causato i pesi a cadere verso l'interno , e la pressione della molla aumentato la velocità del motore.
Hit- or-miss
Hit -or-miss , motori stazionari a quattro tempi aveva grandi volani esterni collegati al loro gomito . Hanno ottenuto il loro nome perché non sparano su ogni colpo di potere . Il regolatore regolata la velocità del motore , tagliando la miscela di carburante e prevenire il magnete di sparare quando il motore ha funzionato sopra di un certo numero di giri . Quando il motore ha rallentato , il governatore ha chiuso la valvola di scarico , permettendo al magneto al fuoco per aumentare la velocità del motore .