Picchi Railroad soft and High- Carbon Spikes sono tutti realizzati in acciaio, ma in due gradi : grado 1 picchi sono "soft ", mentre grado 2 punte sono più difficili e di alto tenore di carbonio e richiedono la marcatura con un simbolo " HC" .
Cut spikes
picchi Cut sono il tipo più semplice di spike ferroviario , con una testa quadrata o rettangolare e un unico albero con una piazza sezione trasversale . I lavoratori li martello nel legno della cravatta e lasciare che la resistenza del legno applicare una forza di compressione che tiene le punte in posizione.
Hairpin Spikes
punte forcella hanno una testa rettangolare, ma hanno due poli che guidano a parte quando gli operai bussano il picco nel legno . La grana del legno resiste movimento laterale dei denti , fornendo più forza di compressione per tenere la punta in posizione. Questi picchi soffrono di affaticamento come calore , freddo e umidità espandere e comprimere la cravatta e alterare la forza applicata ai poli .
Vite Spikes
punti della vite sono guidati in la cravatta a rotazione , che inceppa il legno ( o calcestruzzo , in quanto questi sono ampiamente utilizzati con legami concreti ) nelle scanalature tra le filettature . Questo fornisce più grip rispetto sia della forcella o punte tagliate . Punti della vite sono vulnerabili ad essere scosso sciolto come vibrazione dal passaggio dei treni lentamente li svita dai legami .
Self- Protezione Spikes
Questi picchi assomigliano picchi tornanti in quanto avere due poli e sono martellato in pareggio . Essi funzionano su principi diversi , però . Quando martellato in , i rebbi di una punta di auto- protezione divisi molto più ampia rispetto a quelli di un picco tornante . Questi poli hanno superfici interne che sono dentellati per afferrare il legno tra i denti . La forza elastica del picco di pressione verso l'interno in legno tra i rebbi tenere questi picchi in , invece di utilizzare la forza di compressione del legno stesso .