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Specifiche per un 1975 Schwinn Varsity bicicletta
La bicicletta Schwinn Varsity è stato prodotto dal 1960 al 1982 ed è stato inizialmente venduto a 12 - a 14 -year-olds . Non passò molto tempo fino a quando le biciclette Schwinn multi- velocità erano la principale modalità di trasporto per molti adolescenti e giovani adulti . Telaio

Il telaio della bicicletta Schwinn Varsity è stato prodotto da nastri di acciaio che sono stati arrotolati in tubi . I giunti sono stati timbrati in forma e rotolato in giunti tubolari invece di - mitra tagliare i tubi per adattarsi insieme . I tubi del telaio e le articolazioni sono stati saldati insieme con un processo chiamato elettro - stampaggio . Cornici Schwinn Varsity avevano una garanzia a vita .

Freni

freni erano side -pull , freni a pinza stile . Le pinze dei freni sono state dotate di blocchi di gomma dura che attanagliava i cerchi dei pneumatici quando sono stati applicati . I freni potrebbero essere applicate da entrambi posizione del manubrio con le leve a doppio freno .
Manubrio

Il manubrio Varsity ammessi due posizioni di guida , seduto in posizione verticale come su molte biciclette o si chinò e avvincente la parte inferiore . Le estremità del manubrio sono state piegate in una curva simile ad un corno di ariete , consentendo a due posizioni per equitazione - il pilota potrebbe afferrare la porzione superiore del manubrio di guida eretta o la parte inferiore della curva per la guida contorti . I manubri sono stati avvolti con nastro di plastica che corrisponde al colore della bicicletta .

Gears

Il Varsity è stato originariamente realizzati con otto velocità , ma avevano velocità solo per un breve tempo . Nei primi anni 1970 , tutte le biciclette Varsity avevano 10 velocità forniti attraverso due ingranaggi anteriori e posteriori a cinque marce che sono stati selezionati con due leve situate su entrambi i lati del manubrio .
Catena di trasmissione

La trasmissione a catena Varsity operato attraverso due derailers si trovano sul lato unpowered dei set di ingranaggi . Spostando la leva del cambio durante la pedalata ha causato il deragliatore per spostare la catena fuori una marcia su un altro . Selezionando la combinazione di marcia corretta consentito sostanzialmente più potere per essere trasferito alla ruota posteriore per hill climbing o per una posizione di potenza inferiore per una maggiore velocità .