Nel 1830 , Richard Imlay , una carrozza creatore di Baltimora , adattato il suo disegno elettronica allenatore per l'uso con set di ruote forniti dal B & O. La sua prima autovettura è stata nominata la Pioneer . Una revisione giornale locale menzionato posti sul tetto . La vettura 15 piedi aveva due camion (assali ) , seduto 15 e pesava 2 tonnellate . Nel 1833 , il B & O installato schienali reversibili , quindi i passeggeri non avrebbero dovuto andare indietro a queste grandi velocità . Entro il 1838 , il doppio -truck (4 assi ) autovettura era standard su tutti ferrovie statunitensi .
Miglioramenti
Nel 1856 , B & O di capo meccanico progettato una macchina a 4 assi con posti a sedere per 50 sotto un soffitto a volta che ha permesso persone alte a stare dritto in corridoio centrale . Piccole finestre ventilatore alte sulla vettura rinfrescare l'aria all'interno senza aprire le finestre . Servizi inclusi un bagno , radiatore acqua , cuscini dei sedili , schienali dei sedili imbottiti e poggiapiedi . L'abitacolo misura 40 metri di lunghezza , aveva cornici pavimento di legno e si sedette su un interasse largo solo 51 centimetri . I camion erano incastro freni .
Guerra civile
Nel 1861 , B & O gestito 75 motori , 2.000 carri merci e 100 auto + passeggeri. B & O sono stati capitalizzati al di sopra di $ 30 milioni. In primavera , il 6 ° Massachusetts fanteria in rotta verso Washington ha combattuto la sua strada attraverso simpatizzanti confederati per le strade di Camden , New Jersey, a bordo del B & O. Nel mese di maggio , Stonewall Jackson sequestrato 300 B & O automobili e 56 locomotive . Nel mese di giugno , Jackson ha distrutto 42 motori al B & O Martinsburg , Virginia cortile. Il B & O chiuse le normali operazioni fino a settembre 1863 , quando sette treni B & O trasportati 25.000 soldati per tenere Chattanooga dopo che l'Unione ha perso a Chicamaugua .
Lusso
Nel 1923 , B & O lanciato all- Pullman New York a Washington e New York per il servizio di Chicago come una posizione di mercato di lusso . Per i passeggeri di autobus al giorno che altrimenti potrebbero guidare , B & O ha dato attenzione alla confortevoli e generosi carrozze ristorante . Dopo il crollo di Wall Street del 1929 , B & O interrotto i servizi non redditizi e focalizzata su servizi per mantenere utenza . Nel 1936 , tutte le autovetture sono dotate di aria condizionata . Il B & O in prestito sotto la Reconstruction Finance Corporation , che ha preceduto il New Deal , per l'acquisto di streamline , autovetture leggere .
Amtrak
Dopo la seconda guerra mondiale , pochi passeggeri per ferrovia auto sono state acquistate . Nel 1949 , B & O è sceso di 34 piste non redditizie , risparmiando 2.000 mila dollari l'anno . Nel 1950 , 20 linee passeggeri sono state ritirate . Nel 1956 , basse tariffe degli autobus sul nuovo sistema autostradale interstatale spinto ferroviario di passeggeri trasportati al di sotto della Depressione Era. Servizio Pullman lunga distanza era un prezzo fuori dal mercato da aereo . Nel 1970 , per preservare la restante servizio passeggeri , il Congresso creò la National Railroad Corporation. Amtrak ha assunto tutti i B & O servizio passeggeri nel 1971 .