aviatori hanno relazioni intime con i loro aerei . Il Piper Cub è uno stile popolare biciclo di aerei che è molto popolare tra entroterra e macchia piloti. La ricostruzione di un Piper Cub è un grande e complicato impresa che richiede un grande appendiabiti e strumenti di aviazione specifici . Inoltre , la ricostruzione deve rispettare norme e regolamenti FAA . Seguire un contorno cronologia quando la ricostruzione qualsiasi aeromobile , in questo caso il Piper Cub.Things Avrai bisogno
Tutti i giornali di bordo e di cellule registri di manutenzione
Engine atti e registri di manutenzione
tutte le direttive di navigabilità ( DN )

ufficiale con la penna o la matita
negozio dell'aviazione completamente attrezzata con strumenti

Mostra Altre istruzioni certificazione FAA Aircraft Identification
Hanger officina
panni terra
1

Leggere attentamente tutti i registri della cellula e di manutenzione del motore . Leggi tutti i certificati di immatricolazione e di aeronavigabilità . Cercare eventuali direttive di aeronavigabilità ( AD) , come prescritto da un ispettore della FAA . Questi annunci devono essere rispettate alla lettera , quando la ricostruzione . La mancata osservanza delle ADS si tradurrà in un controllo fallito .
2 Wheel

il Piper Cub nel gancio . Bloccare le ruote e rimuovere il motore dal velivolo . La ricostruzione inizia alla cellula .
3

Rimuovi tutti i tessuti dal velivolo e iniziare il processo di ripristino . Seguire il Piper Cub ricostruire istruzioni alla lettera con il rivestimento . Quando il Piper Cub è spogliato sul panno , ispezionare tutti i rivetti , puntoni e le connessioni metalliche per stanchezza o erosione. Seguire le DN come detto dalla FAA.
4

Striscia il motore verso il basso , ponendo ogni parte rimossa sul telo . Tenere un diario delle parti e catalogare ogni come viene rimosso e dove è posizionato sul panno a terra . Seguire le DN per il motore come prescritto dalla FAA .
5

Montare il motore ricostruito nella cellula ricostruito al termine .
6

Portare l'ispettore aereo FAA per andare oltre l'aereo durante la ricostruzione . Far controllare l'ispettore che tutti gli annunci siano rispettate prima di considerare il progetto finito .