concentrarsi principalmente sulla l'indicatore di assetto , o il " orizzonte artificiale ". L' indicatore di assetto fornisce informazioni istantanee all'orientamento del velivolo con riferimento all'orizzonte . L' indicatore di assetto e manometro RPM sono i tuoi strumenti di controllo .
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Guarda l'anemometro per vedere quanto velocemente il vostro aereo si muove attraverso l'aria . L'altimetro vi dirà quanto sopra il livello del mare il vostro aereo è . Entrambi questi strumenti , che sono le prestazioni del primario , leggermente lag le prestazioni effettive dell'aeromobile e deve essere lanciò un'occhiata solo quando si vola in visibilità ridotta.
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Usare l'indicatore di velocità verticale per vedere se l'aereo sta salendo o scendendo e quanto velocemente si sta facendo . Indicatori di velocità verticali in ritardo l'aereo per diversi secondi e devono essere utilizzati solo come riferimento per le tendenze di volo . L'indicatore di virata e di sbandamento mostra quanto velocemente il velivolo sta girando . Un segno sullo strumento mostra un tasso di turn standard di 3 gradi al secondo . Questi sono i tuoi strumenti di controllo secondari .
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Fai turno per specifiche voci utilizzando il giroscopio direzionale, il più importante dei vostri strumenti di navigazione . Il giroscopio direzionale mostra la direzione del velivolo è attualmente puntata .
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Navigate da punto a punto utilizzando gli strumenti di navigazione radio. Lo strumento più comune in questo gruppo è il ricevitore VOR . Con esso , è possibile selezionare una specifica direzione si desidera volare da e verso una stazione di navigazione a terra . In combinazione con il giroscopio direzionale, sarete in grado di volare un brano motivo specifico senza mai vedere terra .
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noto passo e potenza impostazioni di vostri strumenti di controllo . Lasciate che i vostri strumenti di prestazioni si stabilizzano e sguardo su di loro per vedere se si stanno ottenendo i risultati desiderati . L'esperienza e la pratica sono necessari per capire cosa le impostazioni di passo e di potenza vi permetteranno di salire , scendere o rimanere a livello di velocità relative specifiche , ma la ricompensa sarà valsa la pena .
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scansione gli strumenti di continuo di mantenere il controllo del velivolo . Guardate l'atteggiamento indicatore , sguardo a un altro strumento , e poi tornare . La maggior parte del vostro tempo dovrebbe essere speso guardando l'indicatore di assetto , in quanto è il tuo strumento di controllo primario .