studiare i dettagli del funzionamento del piano attraverso un manuale operativo pilota, un istruttore di volo addestrato Cessna 182 e una scuola di volo .
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Ottenere una licenza di pilota e abbastanza ore dietro un Cessna con un istruttore prima di tentare alcun volo da solista .
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Eseguire attraverso una lista di controllo pre-volo che si concentra sulle condizioni meteo , di volo e aereo . Verificate anche sul vostro benessere prima di saltare nella cabina di guida . Come una lista di controllo personale , la Fondazione per la sicurezza aerea suggerisce di utilizzare le " Sono sicuro " linee guida prima di decidere di decollare. Se siete troppo malati o troppo sotto stress, annullare il volo .
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Registrare un elenco dei passeggeri e un piano di volo con un aeroporto locale e la FAA .
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assicurarsi che l'aereo ha abbastanza carburante e anche fare in modo che i cunei ruote vengono rimossi dalle ruote prima di ogni volo .
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Girare l'accensione e lasciare funzionare il motore per alcuni minuti per riscaldarsi up . Inizia ad aumentare lentamente la velocità delle manette , la versione del Cessna di pedali . Spingere la ruota posteriore utilizzando le manopole sulla ruota . Il piano deve essere a 120 nodi , o 80 miglia all'ora , per poter decollare .
Dal Air alla Terra
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girare la ruota per una volta che sei in aria per allontanarsi dalla fuga sinistra ad un angolo di 45 gradi . Usate l'ascensore , che è cambio di aereo, e comandi gas per controllare la velocità e l'altitudine aereo .
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Practice volare intorno all'aeroporto per un paio di minuti per prendere confidenza con i comandi dell'aereo . Una volta che si sente a proprio agio , è possibile continuare il volo verso una destinazione o si può tornare verso l'aeroporto .
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Ridurre la velocità lentamente quando il fuggiasco aeroporto è in vista . Girare la ruota a destra a 45 gradi una volta che la pista è passato le ali . Inizia a cadere il piano spingendo delicatamente la ruota e con il controllo dell'ascensore per diminuire l'altitudine .
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Assicurarsi che il carrello non viene rilasciato fino a quando l' aereo sta a pochi metri dalla pista . Se si rilascia troppo presto , si può compromettere l'atterraggio .
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Ridurre la velocità ancora di più quando l'aereo tocca la pista diminuendo la pressione del gas per contribuire a rallentare l'aereo verso il basso .
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spegnere il motore una volta che l'aereo arriva ad un arresto completo . Controllare per vedere se tutto è a posto con tutti i comparti , compreso bagagli e passeggeri . Quando questo siamo d'accordo , consentirà ai passeggeri di partono prima di uscire dalla cabina di guida .