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Maschere di ossigeno usate da Fighter Pilots
Insieme con un casco e "g -suit ", progettato per proteggere chi lo indossa contro le forze estreme sperimentato durante il volo , una maschera di ossigeno è una delle parti più distintivi di una divisa da pilota. Piloti hanno indossato le maschere di ossigeno dal 1920 , e anche se i progressi nella nostra comprensione di ciò che accade ad alta quota hanno portato a miglioramenti incrementali , il progetto di base è relativamente simile anche oggi . Perché sono maschere di ossigeno necessario

alta quota , il contenuto di ossigeno è sostanzialmente abbassato , e senza un alimentatore esterno , i piloti correvano il rischio di svenire - ? Una perdita di coscienza che , in un " dogfight " ( una battaglia ad alta manovrabilità tra due aerei ) , potrebbe essere fatale . Come velivoli divennero più potenti e loro motori sono stati in grado di raggiungere quote più elevate , le maschere di ossigeno è diventato una necessità ; erano problema standard da seconda guerra mondiale sia per l'Asse e gli Alleati . Piloti indossavano le stesse maschere di ossigeno degli altri piloti e membri dell'equipaggio - molti aerei bombardieri , per esempio , erano senza pressione , in modo da navigatori, bombardieri , artiglieri e gli altri membri dell'equipaggio tutti dovevano indossare maschere
Storia . maschere di ossigeno

maschere primi fornito ossigeno ad una velocità costante di flusso , ma in quanto le esigenze di ossigeno variano con l'altitudine , questo tipo è stato rapidamente superate da parte dei regolatori , noto come " diluente - demand" per distinguerli da altri tipi, che l'ossigeno accuratamente miscelato con l'aria circostante il velivolo . Ciò ha consentito operazioni di volo ad altitudini molto elevate , ma le prestazioni combattente rapidamente superato questo - entro la fine della Seconda Guerra Mondiale , il Ta -152 intercettore era stato progettato per un uso fino a circa 50.000 piedi. A queste altitudini , la pressione ambiente non è sufficiente a fornire ossigeno e nuove maschere - noto come maschere " domanda di pressione " - . Vie di alimentazione ad una pressione maggiore per mantenere il pilota nella lotta


COMBAT BORDO

Nei primi giorni , la principale preoccupazione di maschere di ossigeno era semplicemente l'altitudine . Oggi, però, piloti di caccia sono limitati dalle " g - forze" che sperimentano - in una virata , un pilota di caccia potrebbe essere soggetto a forze gravitazionali molte volte più grande di lui proverebbe che riposa sulla superficie della Terra . Durante l'esecuzione di queste manovre , piloti corrono il rischio di G - LOC - "perdita di gravità indotta della coscienza " - come la gravità attira il sangue lontano dalle loro teste e l'aumento della pressione rende più difficile respirare . Come risultato , l' esercito degli Stati Uniti ha introdotto COMBAT BORDO ; quando un aereo moderno come il F - 15 , F - 16 o F -22 rileva un alto g manovra , pressurizzazione supplementare viene aggiunto l'alimentazione dell'aria ( questo è noto come " respirazione a pressione per g " o PBG ) e camere d'aria intorno al pilota gonfiare per aiutare anche la pressione , permettendo al pilota di continuare a respirare anche in manovre molto stressanti.
maschere di ossigeno moderni

piloti moderni negli Stati Uniti militare generalmente utilizzare uno dei due tipi di maschera di ossigeno . Il MBU - 12 /P e MBU -14 /P (quest'ultimo è una variante per la Marina Militare con connettori leggermente ridisegnati ) sono maschere domanda di pressione adatti per l'uso in una vasta gamma di altitudini . Il MBU -20 /P e MBU -24 /P (di nuovo , quest'ultimo destinate alla Marina degli Stati Uniti ) sono sistemi a pressione della domanda che inoltre supportano la tecnologia COMBAT EDGE. Tutte queste maschere hanno integrato microfoni che lavorano con le cuffie montate all'interno del casco del pilota di caccia , formando un sistema di supporto vitale e di comunicazione completo .